Vliegerconcurrent is de vliegerwinkel voor vlieger liefhebbers. Wij willen door middel van de vliegershop iedereen op een voordelige manier kennis laten maken met de vliegersport die wij te gek vinden. Heb je een vraag? Stel 'm ons! https://www.vliegerconcurrent.nl/ MijnWebwinkel RSS 2.0 Feed v1.0 https://www.vliegerconcurrent.nl/ https://www.vliegerconcurrent.nl/ Bij Vliegerconcurrent willen we je graag kennis laten maken met de kite sport, tegen een eerlijke prijs. Wij zijn er voor persoonlijk advies. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3895481/matrasvliegers/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3895481/matrasvliegers/ Matrasvlieger zijn vliegers zonder stokken met luchtkamers, deze kites zijn er in heel veel uitvoeringen. Een ideale vlieger om mee te starten! https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896061/crosskites/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896061/crosskites/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3925601/elliot/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3925601/elliot/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896066/hq/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896066/hq/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4834995/ozone/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4834995/ozone/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896046/peter-lynn-plkb/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896046/peter-lynn-plkb/ Peter Lynn Powerkites - Complete range van water, sneeuw en land kites https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4590262/spiderkites/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4590262/spiderkites/ SPIDER KITESBij Spiderkites vinden ze het gewoon een goed idee om innovatieve, mooie vliegers van hoge kwaliteit te ontwikkelen voor een eerlijke prijs. Dat blijkt steeds weer te lukken met nieuwe innovatieve vliegers. Maar het belangrijkste voor Spiderkites is dat ze vooral leuke producten leveren voor hun gebruikers. Al jarenlang een begrip vanwege de uitstekende vliegers van hoge kwaliteit. Neem een kijkje op de website Of duik direct in de brochure https://www.vliegerconcurrent.nl/c-5690121/zebra-kites/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-5690121/zebra-kites/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896067/wolkenstuermer/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896067/wolkenstuermer/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-6607041/flysurfer/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-6607041/flysurfer/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4092873/aanbieding/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4092873/aanbieding/ SPECIALE PAGINA MET ONZE AANBIEDINGEN!Naast vliegers die we speciaal voor jou in de aanbieding hebben, vind je hier ook een selectie van vliegers of accessoires die uitlopend zijn. Deze herken je aan de op=op sticker. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3901292/snel-filteren/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3901292/snel-filteren/ Snel kiezen voor precies die kites die bij je passen? Spring met één druk op de knop naar bv. alle 4-lijns matrasvliegers. Makkelijk toch? https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3901165/2-lijns-matrasvliegers/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3901165/2-lijns-matrasvliegers/ Vind snel de 2-lijns kite die bij je past. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3901234/3-lijns-matrasvliegers/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3901234/3-lijns-matrasvliegers/ Vind snel de 3-lijns kite die bij je past. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3901236/4-lijns-matrasvliegers/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3901236/4-lijns-matrasvliegers/ Vind snel de 4-lijns kite die bij je past. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3901318/matrasvliegers-voor-kinderen/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3901318/matrasvliegers-voor-kinderen/ POWERKITES VOOR KIDSAlle matrasvliegers voor kinderen op een rijtje https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4441131/matrasvliegers-vanaf-6-jaar/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4441131/matrasvliegers-vanaf-6-jaar/ OVERZICHT VAN ONZE MATRASVLIEGERS GESCHIKT VANAF 6 JAAR. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4441136/8-jaar/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4441136/8-jaar/ OVERZICHT VAN VLIEGERS GESCHIKT VANAF 8 JAAR. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4441137/10-jaar/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4441137/10-jaar/ OVERZICHT VAN VLIEGERS GESCHIKT VANAF 10 JAAR. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4441138/12-jaar/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4441138/12-jaar/ OVERZICHT VAN VLIEGERS GESCHIKT VANAF 12 JAAR. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4441139/14-jaar/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-4441139/14-jaar/ OVERZICHT VAN VLIEGERS GESCHIKT VANAF 14 JAAR. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-7565559/wings/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-7565559/wings/ WINGEN OF WINGFOILEN – VLIEGEN OVER HET WATERMaak kennis met wingfoilen, de nieuwste en snelstgroeiende watersport die vrijheid, snelheid en fun perfect combineert. Met een wing (handvleugel) van merken als PLKB en Flysurfer in je handen en een foilboard onder je voeten, zweef je geruisloos over het water – een magische ervaring die je niet snel vergeet! Wingfoilen is verrassend toegankelijk: je hebt minder wind nodig dan bij kitesurfen of windsurfen, en het materiaal is licht, compact en makkelijk mee te nemen. Perfect voor wie zonder gedoe het water op wil! Wat heb je nodig om te beginnen? ∙ Een wing (bijvoorbeeld van PLKB of Flysurfer) ∙ Een speciaal foilboard met hydrofoil ∙ Optioneel: leash, pomp en impactvest Heb je (nog) geen foilboard? Geen probleem! Je kunt de wing ook gebruiken op een SUP-board of een stabiel windsurfboard. Daarmee leer je de basics van het sturen en upwind varen – ideaal als instap. Maar zodra je de foil ervaart, wil je nooit meer terug! Waarom jij dit wil proberen: ∙ Werkt al bij lichte wind ∙ Geschikt voor meer, zee of zelfs binnenwater ∙ Licht & makkelijk te vervoeren ∙ Voor beginners én gevorderden Bij ons vind je alles wat je nodig hebt om te starten. Of je nu gaat voor de wendbaarheid van PLKB of de innovatieve designs van Flysurfer – wij helpen je graag op weg naar jouw eerste "vlucht" over het water! https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3895480/kitesurf/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3895480/kitesurf/ Depower kites zijn grote, professionele matrasvlieger voor kiteboarden of kitesurfen Wij hebben een groot assortiment voor alle leeftijden. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896758/plkb/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896758/plkb/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3940061/hq/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3940061/hq/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-6589062/flysurfer/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-6589062/flysurfer/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3895513/board-buggy/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3895513/board-buggy/ Met een kiteboard of buggy voeg je een extra dimensie toe aan het kiten. Grab je board en voer waanzinnige stunts uit of ga hard in de buggy. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3895517/stokvliegers/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3895517/stokvliegers/ Stokvliegers zijn vliegers met een frame van meestal carbon stokken. In de meeste gevallen gebruikt voor het trick vliegeren om figuren te maken. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3895579/accessoires/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3895579/accessoires/ Hier vind je echt alles wat je nodig hebt naast je vlieger. Dyneema lijnen, handles en barren, trapeze/ harnas, helmen en nog veel meer https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896660/lijnen/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896660/lijnen/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896661/safetygear/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896661/safetygear/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896662/handles-barren/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896662/handles-barren/ Wanneer kiest je nu voor een bar of voor handles? Ten eerste is het vaak een persoonlijke voorkeur, maar om je op weg te helpen toch even de voor- en nadelen op een rijtje. 2-lijns kites worden vaak geleverd met straps of polsbanden, maar kunnen ook op prima op een 2-lijns bar gevlogen worden. Voor het besturen van de vlieger maakt dit weinig verschil. Voordeel van een bar is dan dat je deze ook (even) in 1 hand kunt houden en dat je de lijnen om de uiteinden van de bar kan wikkelen, waarmee je lekker snel klaar bent. 4-lijns vliegers worden met handles en/ of met een 4-lijns bar geleverd. Is deze keuze er niet, dan kun je altijd een losse 4-lijns bar kopen. Ook hier is het voordeel van een bar dat deze in 1 hand vastgehouden kan worden. Het nadeel van een bar bij 4-lijns kites is dat deze niet optimaal gebruikt maakt van de remlijnen en dus als een 2-lijns kite vliegt. Wil je gemak en gewoon lekker sturen dan is een bar zeker een uitkomst. Wil je maximale controle over je vlieger, kies dan voor handles waarbij de stelregel simpel is, lange handles voor grote kites en korte handles voor kleinere kites. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896746/trapeze-s/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896746/trapeze-s/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896718/overig/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3896718/overig/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3513898/contact/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3513898/contact/ Voor vragen over vliegers, kiteboards, accessoires, etc. kun je onderstaand formulier gebruiken of ons een mailtje sturen. Wij streven ernaar alle vragen nog dezelfde dag (liefst binnen een paar uur) te beantwoorden. 's Nachts duurt het misschien wat langer... Just Add Wind / Vliegerconcurrent Michiel Sonnegaweg 32 8478 HD Sonnega stuur ons een emailWe hebben primair de webwinkel en daarnaast een full-time job, maar langskomen (avond en weekeinde) om de producten te bekijken kan natuurlijk altijd. Stuur ook dan even een berichtje. Meer weten over retourneren https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3898499/over-ons/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3898499/over-ons/ Wie zijn we? Vliegerconcurrent is een webshop gestart in 2003 vanuit de powerkite hobby en inmidels gerund door Michiel. Als ik de tijd kan vinden vlieg ik met bijna alles, gewoon voor de fun. en natuurlijk de power. Met de online vliegerwinkel wil ik iedereen die iets met vliegeren heeft op een betaalbare manier kennis laten maken met deze hobby, de vliegersport.De vliegershop is interessant voor diegenen die net beginnen met vliegeren, maar ook voor mensen die de vliegersport al langer beoefenen. In ons assortiment vind je naast vliegers ook landboards en alle accessoires voor je vlieger. Wij leveren alle vliegers tegen een scherpe prijs (vergelijken mag!) met duidelijke verzendkosten en standaard ready to fly (RTF) tenzij nadrukkelijk anders vermeld. Dit betekent dat elke vlieger helemaal compleet geleverd wordt inclusief tas, vliegerlijnen en handgrepen (polsbanden, bar of quad handles). Helemaal compleet dus, zonder verrassingen achteraf. Waarom kopen bij Vliegerconcurrent? Wij bieden vliegers aan tegen zeer scherpe prijzen, dit kunnen wij doen doordat wij geen dure bedrijfsruimte of winkel hoeven te huren. Dat wil niet zeggen dat wij gesloten zijn, integendeel. Bij ons kun je (op afspraak) altijd langskomen om een vlieger te bekijken en/ of informatie te krijgen over onze vliegers of over vliegeren in het algemeen! Ook zijn we regelmatig ergens aan het kiten, dus ook iets uitproberen is mogelijk. Wees dus niet verlegen en vul eens een informatieformulier in!Kun je de gewenste vlieger niet vinden in onze vliegershop, geen probleem! Mail ons je vliegerwensen en wij bekijken of we het toch kunnen leveren. Van de merken die we voeren is sowieso alles gewoon leverbaar ook al staat het niet op de site. We hebben ook verschillende kleine vlieger onderdelen op voorraad en kunnen eigenlijk alles leveren. Waar zit vliegerconcurrent? Wij zijn een internetwinkel en verkopen zodoende onze vliegers online, maar komen kijken of je bestelling afhalen kan op afspraak in Sonnega. Wij houden een grote voorraad, zodat we snel kunnen leveren.Kan ik vliegers bekijken, testen? Komen kijken kan natuurlijk altijd! Doordat we een internetwinkel zijn is het wel noodzakelijk een afspraak te maken. Je kunt ons via de mail bereiken en je bent van harte welkom in Sonnega.Zijn julle een echte winkel? Geen gekke vraag, want iedereen kan via een site, marktplaats of op vliegerplaatsen natuurlijk zomaar iets verkopen. Wij zijn uiteraard een echte winkel en onze vliegers komen rechtstreeks bij de importeurs of fabrikant vandaan. Wij zijn ingeschreven bij de Kamers van Koophandel te Zwolle onder nummer 84185910 als Vliegerconcurrent.nl, we hebben een zakelijke bankrekening bij de ING bank te Zwolle en we hebben een BTW nummer.Met vriendelijke groeten, Michiel https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3898515/vliegerinfo/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3898515/vliegerinfo/ Uitleg over vliegers en accessoires Nog niet zeker wat voor jou een geschikte vlieger is? "direct door naar vliegerkeuze" Eenlijns vliegers Dit zijn vliegers die verbonden zijn met 1 lijn en daarom niet bestuurbaar zijn. Vaak zijn dit de kindervliegers die in allerlei soorten en maten verkocht worden. Maar er zijn ook bijvoorbeeld Box-kites en enorme eenlijns vliegers met veel trekkracht zoals de Powersled, die gebruikt worden om figuren of andere zaken in de lucht te hangen (luchtfotografie). Niet alleen voor kinderen dus! Tweelijns vliegers Zoals de naam al zegt zijn dit zijn vliegers met 2 lijnen, waardoor de vlieger bestuurbaar is. Deze vliegers worden bestuurd door middel van polsbanden, powergrips of een stuurbar en zijn meestal voorzien van dyneema lijnen. 2-lijns vliegers zijn er in de zogenaamde trick kites; vliegers in een delta model met een frame van fiber en carbon stokken. Daarnaast zijn er matrassen met 2 lijnen, waarvan de kleinere maten zeer geschikt zijn voor kinderen en jongeren, maar natuurlijk ook voor volwassenen om het vliegeren snel en veilig onder de knie te krijgen. Drielijns vliegers - Trainer kites Tegenwoordig vaak aangeduid als Trainer kites. De vliegers hebben net als vierlijns vliegers een remlijn, maar in plaats van gescheiden remlijnen wordt er slechts één lijn gebruikt voor deze functie. Deze vliegers zijn uitgerust met een kitebar waar deze lijn doorheen loopt. Hierdoor kun je eenvoudig sturen en tegelijk gebruik maken van de remfunctie voor remmen van je vliegers. Ook is het makkelijk landen en bovendien veel gemakkelijker zelf (opnieuw) starten. Met een 3-lijns vlieger ervaar je alvast iets van bargevoel als je van plan bent om bijvoorbeeld te gaan kitesurfen of kiteboarden. Vierlijns vliegers Dit zijn vliegers die naast de “gewone” stuurlijnen nog twee extra lijnen hebben. Deze lijnen hebben de functie van remlijnen. Het voordeel hiervan is dat de vlieger beter onder controle te houden is bij veel wind en bovendien veel sneller is in de bochten. Dus ideaal voor het sleepwerk, in de buggy of op het kiteboard.Deze vierlijns matrasvliegers zijn er vanaf ca. 2m2. Wij adviseren beginnende volwassen vliegeraars om met het powerkiten te beginnen met een vlieger van 3m2 of 4m2.. Na enige ervaring kan dan overgestapt worden op een grotere maat die meer trekkracht heeft voor het slepen en en/of een vlieger met meer lift voor het springen. Ook de depower kites zijn geschikt voor als je wat meer ervaring hebt en graag lekker springen en langere tijd in de lucht wilt hangen. Depower kites Een aparte categorie vierlijns vliegers is de depowerbare vliegers. Hierbij heb je eveneens vier lijnen of soms zelf vijf, maar is het de vlieger die je hiermee van hoek verandert. Hierdoor kantel je de vlieger meer of minder in de wind en bepaal je zodoende zelf de hoeveelheid lift van de vlieger (zie afbeelding kitesurf vlieger). Zeer geschikt voor het flyboarden. De Kitesurf vliegers zijn feitelijk ook depowerbare vliegers, maar geschikt voor op het water doordat ze voorzien zijn van gesloten cellen of een tube (opblaasbare band). Stokvliegers: vlieger met frame van vaak carbon fiber. Matrasvliegers: vlieger zonder frame, maar met toming om zijn vorm te behouden. Accessoires: Handles: Dit zijn handgrepen voor zowel tweelijns vliegers (powergrips, polsbanden en stuurbar) als voor vierlijns vliegers (vierlijns-grepen of quad handles). Kitekillers: Dit is een hulpmiddel dat aan je pols bevestigd wordt en ervoor zorgt dat je vlieger niet een heel eind verderop terecht komt wanneer je deze per ongeluk of in een noodgeval loslaat. Bij vierlijns vliegers worden vaak twee kite killers gebruikt die beiden de remlijnen aantrekken en de vlieger netjes op de grond laten zakken. Bij Tweelijns vliegers zit deze aan 1 kant, waardoor de Kitekiller 1 stuurlijn aantrekt en de vlieger gaat tollen, maar wel zijn voornaamste kracht kwijt is. Lijnen: Dit spreekt voor zich, want lijnen heb je nodig voor iedere vlieger! Bij het vierlijns vliegeren zijn de remlijnen over het algemeen van een mindere sterkte dan de stuurlijnen, omdat hier minder kracht op komt te staan. De meeste vliegerlijnen zijn gemaakt van dyneema een enorm sterk materiaal. De kleinere vliegers hebben soms lijnen van een andere kwaliteit. Trapeze / Harnas: Dit is een hulpmiddel om langer te kunnen vliegeren zonder dat je armen verzuren. Bij het vliegeren met een depowerkite onmisbaar door de constructie van deze vliegers en bar. De kracht van de vlieger komt bij gebruik van een trapeze grotendeels op je middel te staan, i.p.v. op je armen. De vlieger is zo veel lichter te besturen en je kunt het langer volhouden. Bij gebruik van een Trapeze en standaard bar of handles heb je nog wel een Trapeze-lijn nodig. Trapeze-lijn: Dit is een lijn die je Trapeze verbindt met je vlieger. Je kunt zelf een stuk touw zetten tussen je Trapeze en je Handles, maar dit is met name voor beginners af te raden.Je zit dan namelijk vast aan je vlieger en mocht je deze in een noodsituatie moeten loslaten dan zit je nog steeds ingehaakt op je Trapeze. Daarom raden wij ons Trapeze-controle systeem aan. Deze heeft namelijk een Safety-release die in noodgevallen makkelijk te gebruiken is en je vlieger direct loskoppelt van je trapeze. Verder zit hier nog een katrol bij waar je lijn mooi doorheen loopt en 2 musketonhaken voor bevestiging aan je vlieger. De geschiedenis van het vliegeren Dat had je nou altijd al eens willen weten... Met dank aan www.vliegergek.nl voor deze mooie tekst. De eerste geschreven bron over vliegers kan teruggevonden worden in de legende van Generaal Han Hsin die teruggaat tot 200 jaar voor Christus. De generaal gebruikte een vlieger om de afstand te meten tussen zijn troepen en de kasteelmuren, om een tunnel te graven onder de muren door. Maar zelfs eerder zijn er al legendes terug te vinden over het ontstaan van de vlieger. Een Chinese boer maakte een touw aan zijn hoed vast om er voor te zorgen dat deze niet wegwaaide. In een andere legende, maakte iemand genaamd Mo Tza vogelachtige dingen en probeerde hij ze te laten vliegen. De meeste van deze eerste vliegers waren rechthoekig van vorm en gemaakt van bamboe, houten stokken en stof, en werden vaak gebruikt voor militaire doeleinden. Uitvinding papier In het begin van de Han-dynastie (202 voor Christus), werd het papier uitgevonden. Niet veel later werd dit materiaal gebruikt als een soort zeil. Hierdoor werd de vlieger beschikbaar voor een groter publiek. Niet snel daarna verloor het zijn rechthoekige vorm. Rond dezelfde tijd werd de vlieger ook voor het eerst gebruikt in de godsdienst. In de Sung-dynastie werden zij ook gebruikt voor vermaak en ceremonies, net als tegenwoordig nog. Elke 9de dag van de 9de maand is het nog steeds "vliegerdag". Behalve voor ontspanning, werd de vlieger ook gebruikt om misdadigers te straffen door ze eraan vast te binden. Als hij de "tocht" overleefde, was hij een vrij man. Ook werden zij gebruikt om de boze geesten te verjagen door er luchtharpen en bamboe hamers aan vast te maken. Net als in China, hadden vliegers in Japan een religieus en ritueel doel. Toch werden zij in het begin vooral gebruikt voor praktische zaken, zoals het transport van mensen, het stelen van gouden beelden van het dak van tempels, het optillen van stenen en als signalering. Vliegers waren erg populair in de Edo-periode. Zelfs de mensen onder de klasse van Samurais mochten vliegeren. Het werd zelfs zo populair, dat er maatregelen werden genomen door de regering in Edo (Tokio), omdat mensen onzorgvuldig gingen werken. Deze maatregelen hadden echter weinig succes. In het district Keto werden veel muzikale vliegers gemaakt. Zij vlogen langs de heiligdommen om hen te beschermen tegen boze geesten. De priesters interpreteerden de bewegingen van de vliegers om de oogst te voorspellen. Ook werden zij gebruikt om het weer te voorspellen, iets wat de vissers in het Tohoku district nog steeds doen. De beschilderingen op het doek hadden vaak een betekenis, bijvoorbeeld om aan een god een gezond kind te vragen, of om lang te leven. De typen vliegers waren zo divers, dat je een regio kon herkennen aan de vliegers.Grootste vlieger Volgens Tadao Saito is de Wan Wan vlieger de grootste in Japan. Hij bestaat uit 2500 stukken papier, heeft een diameter van 60 meter en weegt 850 kilogram. Hij heeft een enorme staart van scheepstouw en zware ankers moeten hem aan de grond houden. Hij is gemaakt op het eiland Tokoshima, uit de kust van Shikoku. Tot aan de tweede wereldoorlog werd hij elke maand Mei gevlogen. Tijdens de oorlog was het verboden om met zulke vliegers te vliegen, omdat ze hetzelfde geluid maken als een bommenwerper tijdens een aanval. Dit geluid werd veroorzaakt door de "hummers" die aan de vlieger waren vastgemaakt. De Japanners bouwden ook een speciale gevechtsvlieger. Het was de Nagasaki "hata" (hata betekent vlag). Deze vlieger had de kleuren van de Nederlandse vlag, omdat Nagasaki veel met Nederland handelde. De vliegers uit China vonden hun weg door zuidelijk Azië naar India en door Arabië. Van hieruit was het een korte reis naar Europa. Maar het is mogelijk dat de wimpelvormige Europese vliegers uit de 14de en 15de eeuw hun vorm hebben gekregen van de banieren en vlaggen uit die tijd. In 105 na Christus droegen de Romeinse ruiters versierde windvanen in de vorm van draken. Draken waren populair in zowel Azië als Europa. Soms maakten ze vuur in de bek van de draak om de vlieger te laten opstijgen.Naar Europa De eerste afbeelding van een Europese vlieger kan gevonden worden in "De Nobilitatibus", geschreven in 1346 door Walter Milemetes. In deze tijd werden de windvanen platter van vorm. In Konrads Keyser's "Belfortis" uit 1405 is een afbeelding te zien van de eerste platte wimpelvlieger. Een latere beschrijving van dit type vlieger is te vinden in een boek uit Wenen over vuurwerk, en een complete instructie hoe een vlieger te bouwen en te vliegen.De vliegers met een ruit- of peervorm maakten hun entree in de 16de en 17de eeuw, als gevolg van de handel met het Oosten. Door deze vlieger verdween de wimpelvlieger totaal van het toneel. Dit type vlieger kan nog steeds gevonden worden in Europa. De Europese cultuur werd in die tijd helemaal niet beïnvloed door vliegers. Het waren gewoon een soort curiositeiten. Dit verklaart ook waarom vliegers bijna nooit zijn afgebeeld in boeken.Tot 1804 werd de vlieger voornamelijk gezien als speelgoed, en niet als een middel om mensen mee de lucht in te krijgen. In die tijd maakte Sir George Cayley een model van een glider en schreef hij de theoretische dynamiek van het vliegen. Met hem waren er mensen als Samuel Langley, Lawrence Hargrave, Alexander Graham Bell (van de telefoon) en de gebroeders Wright, die allen hun bijdrage leverden aan de ontwikkeling van het vliegtuig. In feite zijn vliegtuigen niet meer dan vliegers die worden aangedreven door een motor!Praktisch gebruik In de 18de en 19de eeuw werden vliegers gebruikt als vervoermiddel en voor onderzoek. George Pocock gebruikte in 1822 vliegers om een buggy voort te trekken, met een snelheid van 20 mijl per uur. Alexander Wilson was de eerste om grootschalig met vliegers te experimenteren. Door thermometers aan zes vliegers (aan 1 lijn) vast te maken en deze te laten opstijgen tot 3000 voet (900 meter), ontdekte hij dat de temperatuur afneemt naarmate je hoger in de atmosfeer komt. Benjamin Franklin ontdekte elektriciteit in 1752 door in een experiment een vlieger door een onweersstorm te laten vliegen. Dit kostte hem bijna zijn leven, dus "do not try this at home" Gelijktijdig ontdekte ook de Romas elektriciteit met behulp van een vlieger. William A. Eddy maakte een nieuw ontwerp op basis van de Malaya vlieger, die nu naar hem vernoemd is (de Eddy). Hij deed dit omdat hij een stabiele vlieger nodig had om camera's en andere zware lading op te laten stijgen. Kapitein B.F.S en Samuel Franklin Codey gebruikten vliegers om mensen op te laten stijgen voor observaties. De laatste schreef ook instrukties hoe je vliegers kunt gebruiken als een soort observatiepost. Kapitein George Nares (1760) en C. Jobert ontwierpen vliegers als reddingsmiddel op zee, door er reddingslijnen mee te vervoeren. In oorlogstijd werden vliegers gebruikt voor observaties, om de vijand te bombarderen en om boodschappen over te brengen. Ook in de tweede wereldoorlog werden ze nog gebruikt voor doelwitoefening door de Amerikaanse marine, en om vliegtuigen ervan te weerhouden om laag te vliegen. De vlieger wordt nog steeds net als vroeger gebruikt, maar vandaag de dag zijn steeds meer mensen het als sport of vrije tijdsbesteding gaan zien. Dat is eigenlijk alles wat je kunt zeggen over het vliegeren tegenwoordig.Het vliegeren van vandaag Veel interessanter is het om te kijken hoe de moderne vliegeren is ontstaan. Hier onderzoeken we de ontwikkelingen die vliegeren hebben beïnvloed. De eerste flexibele vliegers zijn ontwikkeld door Francis. M. Rogallo. Hij bedacht dat een vlieger zich zou moeten aanpassen aan de wind, en niet andersom. In een zelfgemaakt windtunnel ontwikkelde hij de eerste flex-vlieger in 1948; de voorloper van de deltavlieger en de hangglider. Deze vlieger kon al bij zeer geringe windsnelheden in de lucht blijven. Al bij 1 Beaufort ging hij de lucht in. Maar door gebrek aan interesse werden de tests beeindigd. Later werd Rogallo door het Spaceprogram van de V.S. gevraagd om deel te nemen aan hun programma. Voor hen ontwikkelde hij een systeem van para-wings om de ruimtecapsules gecontroleerd te laten terugkeren op aarde. Om een maximale lift voor deze vleugels te verkrijgen ontwikkelde hij stokloze vleugels / vliegers. Dit type vlieger krijgt zijn vorm door de luchtdruk op het doek en door de lijnen aan de rand en midden van het doek, net als bij parachutes. Deze para-wing is een soort babyzweefvliegtuig. De invoering ervan is het voor een groot deel verantwoordelijk voor de ontwikkeling van vliegeren als sport. Allison ontwikkelde de flex-vlieger verder. Hij maakte een semi-flexibele vlieger. Het doek van deze vlieger was verstevigd door drie verticale convergerende stokken. De wind hield het doek open. Hij verhoogde de stabiliteit door de randen van het doek te verlengen in twee laterale kielen. In 1975 veroorzaakte Peter Powel een doorbraak met een soort kruisvlieger die ook zijn naam draagt. In 1976 werd het Flexifoil uitgevonden door een gelukkig toeval uitgevonden door een paar studenten die probeerden om (als kunstproject) verschillend gevormde objecten te laten vliegen. Zij vonden een totaal nieuw type vlieger uit. Het had geen toom nodig, en slechts 1 stok om het doek open te houden. Het was ook de snelste vlieger met een ongelofelijke snelheid van 180 km/ per uur. Met de uitvinding van de Speedwing door Eric Heid, Thomas Erfurth and Harald Schlitzer (allen Duitsers) werd "new style stunt vliegeren" voor iedereen toegankelijk. Deze vlieger heeft geen "topspreader" of "standing stick". Het is een zeer eenvoudige, krachtige en snelle vlieger. In 1988 werd een totaal nieuw type vlieger ontwikkeld door drie Amerikaanse broers; Dave, Jim and Joe Hadzicki. Zij bouwden de eerste quad-line vlieger, the Revolution. De vlieger wordt bestuurd met vier lijnen, twee op elke stuurstok. Deze vlieger kan in elke richting vliegen en uit elke richting (behalve tegen de wind in), scherpe bochten maken, stil in de lucht hangen en andere dingen die een dual-liner niet kan. In 1996/1997 werd een tri-line vlieger ontwikkeld, de zogenaamde joy-stick vlieger. Hij werk bijna hetzelfde als de quad-liner, maar wordt met 1 hand bestuurd. Er bestaat ook een dual-liner die met 1 hand wordt bestuurd, maar deze vliegers komen weinig voor. De octo-line vlieger (8 lijnen) is ook een zeldzame vlieger. Het is een matras-achtige vlieger, maar met alle acht lijnen verbonden aan 1 stuurstok.Zelfs in de sheepvaart wordt gevliegerd Vlieger trekt oceaanstomers voort Bron: Skysails Sky Sails (Hamburg - Duitsland) maakt het mogelijk om met behulp van enorme matrasvliegers zeeschepen en andere boten over het water te trekken. Zoals op de foto hierboven te zien is is men in staat om met behulp van een grote vlieger en de kracht van wind de grootste schepen voort te slepen. Een enorme besparing van brandstof is hierdoor mogelijk. Hoog in de lucht De vlieger kan met behulp van helium niet alleen eenvoudig worden opgelaten, maar ook hoger in de lucht gezet worden. De vlieger hangt op een hoogte van 100-500 meter, afhankelijk van de wind. Hoe hoger in de lucht hoe meer wind, dus bij harde wind hangt de vlieger dicht bij het schip en bij matige wind kan deze het hoger op zoeken. Enorme winkrachten zijn geen probleem voor deze reusachtige vliegers, zelfs windkracht 9 is geen probleem en waait het te hard dan zullen er speciale kleppen openen in het zeil van de vlieger waardoor de lucht kan ontsnappen en de trekkracht vn de vlieger wordt getemperd. Vliegtuigindustrie 20 meter onder de vlieger hangt een besturingsgondel die hem met stuurlijnen bestuurt. Hiervoor worden geschikt gemaakte computerprogramma's gebruikt uit de luchtvaart waardoor het besturingsmechanisme van de vlieger vergelijkbaar is met de flaps van een vliegtuig. Om de ruim 1000 vierkante meter grote vliegers bestuurbaar te houden is de lijn waaraan de vlieger vastzit verstelbaar langs een geleiderails die, in de lengte, over het schip loopt tot het midden. Bij aan de windse koersen is het trekpunt van de vlieger meer naar achteren op het schip dan bij voor de windse koersen. Dyneema lijn Omdat een staalkabel te zwaar is maken de vliegers gebruik van Dyneema lijn. Dyneema lijn wordt ook gebruikt bij gewone kites en is bijna de enige stof die sterk en licht genoeg is hiervoor. Besparing Sky Sails zou op een middelgrote bulkcarrier van 24.000 ton een besparing van ruim twintig ton brandstof per dag opleveren. Maar ondanks deze besparing en de huidige CO2 en groene hype is het nog steeds lastig partners te vinden voor deze miljoenen kostende vliegers. https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3898519/vliegerkeuze/ https://www.vliegerconcurrent.nl/c-3898519/vliegerkeuze/ WELKE VLIEGER PAST BIJ MIJ?De meest gestelde vraag die wij krijgen is: "welke vlieger moet ik kiezen?" Deze vraag is natuurlijk niet eenvoudig te beantwoorden, omdat iedereen zijn eigen wensen heeft met de sport. De één wil als een gek over het strand getrokken worden terwijl de ander gewoon lekker wil sturen. Met onderstaande uitleg willen we toch een poging doen om de keuze makkelijker te maken. Heb je toch nog vragen neem dan gewoon contact met ons op, we helpen je graag verder. Aangezien de meeste vragen gaan over matrasvliegers beperken wij ons tot deze categorie. Wellicht heb je onze pagina "vliegerinfo" al bekeken, hier heb je al kunnen lezen dat er verschillende soorten matrasvliegers zijn. Wij delen de vliegers voor het gemak in in de volgende categorieën. Trainer kite - beginners2- of 3-lijns vliegers welke zeer geschikt zijn voor beginners, maar zeker niet onderschat moeten worden qua prestaties of trekkracht. Er is zelfs een trainerkite voor gebruik op het water. Allround kite - beginners en gevorderdenMeestal een 4-lijns vlieger uit de eerste categorie van een merk. Verkrijgbaar in een compete range aan maten van 2-6 vierkante meter. De beste keuze voor beginners en gevorderden die een powerkite zoeken voor recreatief gebruik. De naam Allround hebben we gekozen vanwege het feit dat deze vliegers voor alle onderdelen te gebruiken zijn: powerkiten, kiteboarden, in de buggy en de sneeuw. Power & Lift - (beginners) en gevorderdenDe meest brede categorie met vliegers. 4-lijns en vaak geschikt voor één speciale tak van de sport (buggy, kiteboard en/ of snow) of soms ook Allround, maar met veel meer lift en power dan de eerste categorie van een merk. Ons standaard advies zal niet zijn voor de beginners, maar als je direct op zoek bent naar echte power en lift... (rustig beginnen dan maar). Depower kite - (beginners) en gevorderdenDoor de depower techniek een zeer populaire vlieger voor het kiteboarden of snowkiten. Wederom niet aan te raden voor de echte beginners, maar als je rustig aan doet moet het zeker kunnen. Gewicht en maat powerkiteBij de keuze van een vlieger speelt je gewicht een belangrijke rol. Het is natuurlijk niet zo moeilijk voor te stellen dat iemand van 60kg. veel sneller meegetrokken wordt dan iemand van 90kg. We beperken ons even tot de Trainer en Allround categorie. Zeer globaal kunnen we het volgende stellen voor beginners: 30 - 40 kg 1,0 - 1,2 m2 40 - 50 kg 1,2 – 1,5 m2 50 - 60 kg 1,5 – 2,0 m2 60 - 70 kg 2,0 – 2,5 m2 70 - 80 kg 2,5 – 3,0 m2 80 - 90 kg 3,0 – 3,5 m2 90 - 100 kg 3,5 – 4,0 m2 100 - 110 kg 4,0 – 4,5 m2 Wil je toch wat meer power kies dan een maatje groter, maar begin met minder wind om te wennen aan je kite. Vlieger je altijd in het binnenland, dan kan een maatje groter ook vaak geen kwaad. Veilig vliegerenLet op de volgende zaken als je je vlieger oplaat: ∙ Vlieger niet in de buurt van elektriciteitsmasten ∙ Vlieger niet te dicht bij de weg ∙ Vlieger niet tijdens onweer ∙ Let goed op met publiek, houd je vlieger hoog als men te dicht bij komt ∙ Pas op voor medevliegeraars en andere vliegers ∙ Zorg dat je weet waar je je mee bezig bent ∙ Wees extra alert met kite-jumpen, buggyen, kitesurfen etc. ∙ Zorg voor een goede verzekering